2017年是實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側結構性改革的深化之年。一年來，黨和國家出臺一系列促進倉儲物流發(fā)展的重要文件，倉配行業(yè)也發(fā)生了許多對優(yōu)化行業(yè)結構、提升運行質量、有著長遠發(fā)展意義的大事。經中國倉儲與配送協(xié)會研究、并由2017全國倉配行業(yè)企業(yè)家年會代表評選出以下十件大事。 

1、十九大報告將物流作為國民經濟基礎設施，有利于倉儲網絡化發(fā)展與完善配送節(jié)點布局

10月18日，習近平總書記在十九大工作報告中提出，“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”。這是黨中央第一次把物流與水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息并列，納入到國家優(yōu)先發(fā)展和加快發(fā)展的基礎設施范疇，這說明黨中央在規(guī)劃新時代經濟體系建設中，賦予了新時代物流的基礎設施戰(zhàn)略定位，明確了其先行性、基礎性、公共性的特征，是物流業(yè)戰(zhàn)略定位的重大提升，對于加強我國物流基礎設施規(guī)劃建設、完善物流節(jié)點布局、推動物流網絡化發(fā)展，具有劃時代的意義。

根據“物流”在報告中的語境，這一戰(zhàn)略定位的含義至少有3個：一是我國物流業(yè)雖然已經高速發(fā)展近20年，但到目前為止物流的供給結構仍然是不完善的，需要調整、改革、創(chuàng)新；二是既然與“公、鐵、水、空”等基礎設施并列，就說明這里的“物流”不是一般意義上的運輸設施與運輸通路，而應該理解為倉儲設施、配送節(jié)點、配送車輛、裝卸機具、機械化自動化設施、信息平臺等；三是作為基礎設施的“物流”發(fā)展方向是網絡化，既包括倉儲配送節(jié)點的網絡化、城市配送網點、農村配送網點、城鄉(xiāng)一體化配送體系，也包括物流管理的信息化、網絡化、平臺化。 

2、國務院出臺多項政策意見，推動倉配業(yè)快速健康發(fā)展

4月13日，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，確定了到2020年初步形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，基本建立“全程溫控、標準健全、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系，普遍實現(xiàn)冷鏈服務全程可視、可追溯，生鮮農產品和易腐食品冷鏈流通率、冷藏運輸率顯著提高，腐損率明顯降低的目標任務，提出了健全冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系、完善冷鏈物流基礎設施網絡、鼓勵冷鏈物流企業(yè)經營創(chuàng)新、提升冷鏈物流信息化水平、加快冷鏈物流技術裝備創(chuàng)新和應用等工作意見。據此，中國倉儲與配送協(xié)會、中國畜牧業(yè)協(xié)會、全國工商聯(lián)水產業(yè)商會、中國果品流通協(xié)會、中國蔬菜流通協(xié)會暨全國冷鏈運營聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布冷鏈領域首個團體標準《冷鏈運營管理規(guī)范》及《全國冷鏈運營標準化評價管理辦法》，啟動首批冷鏈企業(yè)標準化評價工作，主導開發(fā)并上線運行“全國冷鏈運營公共管理平臺”，引導青海等地區(qū)首批食品加工經營與冷鏈企業(yè)上線運營，標志著“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代化冷鏈物流體系建設邁開第一步。

8月7日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》，要求加強對物流發(fā)展的規(guī)劃和用地支持，在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務設施用地選址和布局，鼓勵通過“先租后讓”、“租讓結合”等多種方式向物流企業(yè)供應土地；要完善城鄉(xiāng)物流網絡節(jié)點，加強配送車輛停靠作業(yè)管理，加強交通運輸、商貿流通、供銷、郵政等相關單位物流資源與電商、快遞等企業(yè)的物流服務網絡和設施共享銜接，逐步完善縣鄉(xiāng)村三級物流節(jié)點基礎設施網絡；要開展倉儲智能化試點示范，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。

10月5日，國務院辦公廳印發(fā)《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，明確提出了“推進農村一二三產業(yè)融合發(fā)展，促進制造協(xié)同化、服務化和智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應鏈金融，積極倡導綠色供應鏈，努力構建全球供應鏈”6個方面的重點任務。《意見》要求“加強農產品和食品冷鏈設施及標準化建設”，“將供應鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系”；鼓勵依托人民銀行征信中心建設的動產融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應收賬款及其他動產融資質押和轉讓登記。專家認為，倉儲配送企業(yè)應當以存貨管理為核心，以中小企業(yè)為服務對象，開展代理采購、存貨融資與分銷配送，逐步切入或轉型供應鏈服務，在農村產業(yè)發(fā)展、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展與全球供應鏈中應當發(fā)揮支撐作用，在流通現(xiàn)代化、供應鏈金融、綠色供應鏈中應當發(fā)揮核心作用。

與此同時，商務部組織17個城市開展了供應鏈體系建設試點，有三條線：以托盤循環(huán)為核心的物流標準化、以冷鏈為核心的供應鏈平臺、以流通追溯為核心的供應鏈。 

3、商務部等部門先后印發(fā)《商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃》，合力推動城鄉(xiāng)配送模式創(chuàng)新發(fā)展

1月19日，商務部、發(fā)展改革委、國土資源部、交通運輸部、國家郵政局聯(lián)合發(fā)布《商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出，“十三五”期間，基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調、區(qū)域協(xié)同、國內外有效銜接的商貿物流網絡；商貿物流標準化、信息化、集約化和國際化水平顯著提高，商貿流通領域托盤標準化水平大幅提升，標準托盤使用率達到30%左右，先進信息技術應用取得明顯成效；商貿物流成本明顯下降，批發(fā)零售企業(yè)物流費用率降低到7%左右；政府管理與服務方式更加優(yōu)化，法治化營商環(huán)境更趨完善；基本建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的商貿物流體系。

為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》及《商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等文件精神，12月13日，商務部、交通運輸部、公安部、國家郵政局、供銷合作總社聯(lián)合印發(fā)《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃》，提出了5項主要任務、3項重點工程、4項保障措施，以進一步完善城鄉(xiāng)配送網絡節(jié)點，降低配送成本，提高配送效率。

《專項行動計劃》突出體現(xiàn)了3個方面的特點：一是突出城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展的工作重點，將城鄉(xiāng)網絡有機銜接、資源集約開放、協(xié)同共享作為主要工作方向，強調農村配送網絡的建立及城鄉(xiāng)配送網絡的有效銜接、解決工業(yè)品下鄉(xiāng)與農產品進城難題，強調城鄉(xiāng)各類配送節(jié)點資源的集約開放與協(xié)同共享，有效提升城鄉(xiāng)配送效率、降低配送成本；二是突出多部門聯(lián)合的工作機制，既要繼續(xù)發(fā)揮各部門職能與資源的優(yōu)勢，更要加強各部門工作職能的銜接與工作協(xié)調，共同解決工作中的難題；三是突出重點示范、考核評估、復制推廣的工作方法，通過調研、考察、推薦，選擇與培植一批骨干企業(yè)，建立健全城鄉(xiāng)一體化配送服務體系，提出和完善考核指標，加強對骨干企業(yè)的綜合考核，建立動態(tài)選擇機制。 

4、標準托盤開放式循環(huán)共用運營工作正式啟動，商貿物流標準化行動見成效

11月15日，首批10000個帶有中國商貿物流標準化行動聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）標識和GS1編碼，并納入“全國開放式托盤共用系統(tǒng)公共平臺”管理的標準托盤（1200*1000mm），在天津光明乳業(yè)和華潤萬家配送中心投入使用，標志著我國開放式托盤循環(huán)共用的運營工作正式啟動。

聯(lián)盟于2015年由中國倉儲與配送協(xié)會、商務部研究院、中國包裝總公司聯(lián)合發(fā)起成立，以全面推進全國商貿物流標準化工作為宗旨，以組織推動托盤標準化及托盤循環(huán)共用體系建設為核心，通過建立企業(yè)互聯(lián)、信息互通、信用互認、規(guī)則共建、資源共享、互利共贏的合作機制，系統(tǒng)推進商貿物流的技術、設備、信息、管理和服務的標準化創(chuàng)新，不斷提升全國商貿物流標準化水平。2017年9月，聯(lián)盟聯(lián)合中國百貨商業(yè)協(xié)會、中國條碼技術與應用協(xié)會發(fā)布了《開放式循環(huán)木質平托盤 日字形周底托盤》、《開放式托盤共用系統(tǒng)運營指南》兩項團體標準，為開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)發(fā)展奠定了基礎。

開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)，是為實現(xiàn)供應鏈上下游托盤的循環(huán)共用，由眾多托盤供給企業(yè)（生產企業(yè)、運營企業(yè)和維修企業(yè)）、托盤運營網點和托盤運營管理平臺，使用符合聯(lián)盟開放式循環(huán)托盤標準規(guī)定、經過認證的托盤，為眾多用戶共用服務的組織系統(tǒng)。系統(tǒng)具有應用范圍廣、包容性強、跨區(qū)域循環(huán)的優(yōu)勢，可以減少托盤使用用戶投入、提高作業(yè)效率、加速托盤與運營車輛周轉、降低物品損耗、節(jié)省物流成本、減少木材消耗量，對于實現(xiàn)物流行業(yè)降本增效、節(jié)能減排和綠色發(fā)展，起到重要的推進作用。 

5、倉儲業(yè)固定資產投資增速降至個位數，2017年成為倉儲業(yè)深度轉型升級的新起點。

據國家統(tǒng)計局公布的分行業(yè)固定資產投資月度累計匯總數據，2016年倉儲業(yè)固定資產投資額約6983.5億元，同比增長5.5%，增幅較上年降低22.9個百分點，首次低于物流業(yè)（含交通運輸、倉儲和郵政業(yè)）固定資產投資總額增幅（9.5%）和全社會固定資產投資額增幅（9.8%）。

進入本世紀來，倉儲業(yè)固定資產投資增幅首次下降到10%以下，且首次低于全社會、物流業(yè)固定資產投資增幅。究其原因：一是在新常態(tài)大環(huán)境下，除涉及民生的行業(yè)外，其他行業(yè)固定資產投資增速都在放緩，與之相比，倉儲業(yè)投資增速下降明顯；二是由于倉儲業(yè)投資連續(xù)十年大幅增長，倉儲設施日趨飽和，業(yè)內投資轉向庫內功能完善末端節(jié)點建設、信息化、智慧化（云倉儲、大數據、物聯(lián)網）等方面，導致投資增幅趨緩；三是物流體系優(yōu)化，流通環(huán)節(jié)減少，庫存周轉加快，在物流過程中越庫作業(yè)比重增加，導致對倉儲設施的總體需求下降；四是由于土地資源緊張，客觀上制約了倉儲設施的建設規(guī)模發(fā)展；五是倉儲設施投資主體發(fā)生變化，電商、零售、快遞等企業(yè)投資倉儲設施，未納入倉儲業(yè)投資統(tǒng)計范圍。更為重要的是，倉儲經營方式與商業(yè)模式創(chuàng)新成為大趨勢，傳統(tǒng)意義上的倉儲、單一功能的倉儲將不復存在，應當深度轉型升級、全面融入供應鏈、融入互聯(lián)網，圍繞控制與調度庫存，存貨融資與供應鏈金融，支撐全渠道流通發(fā)展。 

6、物流板塊并購整合，國內倉儲設施版圖開啟重塑新篇

8月22日，中國外運股份有限公司與招商局訂立收購協(xié)議，兩家企業(yè)的戰(zhàn)略重組進入全面深入實施階段。重組后，結合雙方的海運、空運、陸運、倉儲及客戶等資源，將有利于提供全程供應鏈解決方案和一站式服務，有利于提高全球性的綜合物流服務能力，有利于打造“海、陸、空”供應鏈體系一體化的綜合物流企業(yè)。此次物流板塊的整合，催生了行業(yè)超級“巨無霸”。

7月14日，新加坡上市公司普洛斯公布，中國財團作價116億美元（約790億元）成功收購普洛斯，其中，萬科集團占股21.4%。據分析，我國城鎮(zhèn)化和B2C 電商發(fā)展拉動物流地產需求，而中美人均倉儲面積差異意味著巨大的行業(yè)空間，且物流地產的租金增長幅度高于住宅和普通商業(yè)地產且更穩(wěn)定，因而越來越成為投資關注的熱點。此次并購后，普洛斯將更徹底地變身為中國公司。 

7、物流領域軍民融合發(fā)展，落地實施

10月23日，順豐集團與空軍后勤部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就空軍后勤軍民融合軍事物流體系建設開展長期合作；同一天，京東物流也與空軍后勤部達成“物流軍民融合”戰(zhàn)略合作；中鐵快運股份有限公司、中國郵政速遞物流股份有限公司、德邦物流、中國物流與采購聯(lián)合會均參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約中。這標志著軍、地雙方在加強物流服務、提升平戰(zhàn)轉換時效和物資配送能力方面的協(xié)作正式實施。通過軍民深度融合，有利于盤活軍、地物流存量資產，促進創(chuàng)新，提高效率，實現(xiàn)軍民兩部門合作共贏的目標。 

8、業(yè)內首個綠色標準《綠色倉庫要求與評價》發(fā)布實施，引導倉儲行業(yè)綠色化發(fā)展

由中國倉儲與配送協(xié)會起草、商務部批準的行業(yè)標準《綠色倉庫要求與評價》（SB/T 11164-2016)已于5月1日起正式實施，標志著我國倉儲行業(yè)首個綠色標準發(fā)布實施。

標準提出了綠色倉庫規(guī)劃設計中庫區(qū)選址和規(guī)劃、節(jié)地與土地利用、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用等方面的要求。從企業(yè)角度講，可了解自身倉儲設施存在的高耗低效問題，找到解決辦法，對綠色倉儲設施建設提供指引，有效降低企業(yè)運營成本，積極承擔社會責任；從行業(yè)角度講，在全社會的企業(yè)中推廣綠色倉庫的理念和技術，推動我國倉儲行業(yè)的節(jié)能降耗、綠色減排工作，減少全社會的碳排放。 

9、《民法典》接納現(xiàn)代擔保物權制度精神，動產融資和擔保品管理行業(yè)的制度和規(guī)范持續(xù)完善

10月1日，《民法總則》頒布實施，《民法典(擔保物權篇)》編纂工作正式啟動，擔保物權統(tǒng)一登記制度有望實現(xiàn)，進一步促進倉儲融資和擔保品管理的發(fā)展，持續(xù)改善中小企業(yè)融資難的困境。

在現(xiàn)代擔保物權制度下，早已沒有抵押、質押等的區(qū)別，只有一個統(tǒng)一“擔保物權”的概念，所有形式的擔保交易都遵循一套前后一致的制度安排，但是由于歷史原因，《物權法》還是對抵押和質押等進行了區(qū)分，從而造成了如登記系統(tǒng)的分割、抵押權和質押的沖突等問題。目前，各個國際組織（世界銀行國際金融公司、聯(lián)合國國際貿易法委員會、歐洲復興開發(fā)銀行等）都推薦統(tǒng)一擔保物權制度。目前《民法典》的編纂，已經接納現(xiàn)代擔保物權制度的精神，在推動擔保物權制度的進一步改革，特別是建立統(tǒng)一的擔保物權和統(tǒng)一擔保物權的公示登記方面，將有更重大進展。

在擔保存貨管理行業(yè)的規(guī)范和準則方面，中國倉儲與配送協(xié)會在世界銀行國際金融公司和中國銀行業(yè)協(xié)會的支持和幫助下，也已初步建立以《擔保存貨第三方管理規(guī)范》《倉單要素與格式規(guī)范》2項國家標準為出發(fā)點，以“擔保存貨管理企業(yè)資質評價”提倡行業(yè)自律，以“全國擔保存貨管理公共信息平臺”對擔保存貨進行動態(tài)的、持續(xù)的、長期的事中監(jiān)管和事后監(jiān)管，并在此基礎上保證倉單的真實性、唯一性和監(jiān)控的實時性，以《監(jiān)管協(xié)議示范文本》和《監(jiān)控協(xié)議示范文本》進一步分辨借款人、貸款人、第三方管理企業(yè)三者的責權利；以專業(yè)責任險作為最后的保障。此規(guī)范和準則的建立，填補了行業(yè)空白，為從事?lián)４尕浌芾淼钠髽I(yè)提出了行為準則，提供了服務規(guī)范，對促進我國動產融資與擔保品管理的可持續(xù)發(fā)展，解決中小企業(yè)融資難、融資貴，緩解企業(yè)流動資金需求、發(fā)揮各類存貨的效率等方面的積極作用日益明顯。 

10、京東全流程無人倉投入使用，智能化技術應用推動“智慧物流”發(fā)展

繼6月武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、7月昆山無人分揀中心投入使用后，10月9日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相。該全流程無人倉實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化，對整個物流領域而言都具有里程碑意義。

據介紹，京東無人倉在貨物入庫、打包等環(huán)節(jié)，配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀等場景；在分揀區(qū)內，引進了3種不同型號的智能搬運機器人執(zhí)行任務；并在多場景使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”，實現(xiàn)了機器與環(huán)境的主動交互。京東無人倉的亮相，通過將無人化帶入到倉儲中心的全流程操作過程，帶動了物流效率的提升，標志著物流智慧化發(fā)展進入新階段。

注：本文轉載于上海寶開高級顧問王繼祥微信公眾號，原文轉自中國倉儲與配送協(xié)會