在新零售環境下，在多元化消費場景下，尋求與供應鏈上下游合作伙伴的一體化高效化合作共贏，將是未來服裝品牌企業的重要發展方向；圍繞成本、效率、體驗這三個方面改造優化物流體系，是服裝品牌企業關注的焦點。

中國服裝市場持續溫和復蘇，消費變革直接推動產業發展，當數智化轉型已成為中國服裝行業高質量發展的核心驅動力，服裝品牌紛紛利用數字化、信息化、智能化等新技術提高運營效率。通過準確捕捉消費者需求變化，加碼線上業務，打造國潮元素，搭配有效營銷策略，優化供應鏈物流，加速智能制造項目落地等舉措，很多服裝品牌在負重前行中開創新的發展機會。

 在新零售環境下，在多元化消費場景下，尋求與供應鏈上下游合作伙伴的一體化高效化合作共贏，將是未來服裝品牌企業的重要發展方向；圍繞成本、效率、體驗這三個方面改造優化物流體系，是服裝品牌企業關注的焦點。當O2O、直播、微商等新的商業模式已經完全融合到日常業務之中，越來越多的服裝企業發現，倉庫柔性自動化改造成為必然的趨勢；同時，服裝物流中心的作業更加復雜，需要更加精細化的倉庫運營管理。此外，柔性供應鏈的打造、“一盤貨”庫存管控、倉運配全流程可視化等話題也備受關注。近日，新創融媒采訪了寶開(上海)智能物流科技有限公司(以下簡稱寶開)執行總裁張振林先生，張總結合多年來寶開深耕紡織服裝行業的集成經驗，詳細給我們介紹了鞋服企業在物流方面的特點、需求以及未來寶開在鞋服行業的發展方向。

新創融媒：鞋服企業在物流需求方面具有哪些特點?據您了解，鞋服行業物流通常面臨哪些難點?

張振林： 目前，鞋服行業的物流不僅僅體現在倉儲端，已慢慢延伸到生產物流與門店終端物流，形成一體化的需求；生產端更需要解決面輔料的收、存、發以及在生產過程中的裁片管理與工序供應管理，早期的懸掛鏈大流水生產，因生產工人的穩定性以及產品的生產的碎片化，不足突顯。

其次，門店端因展示、推廣與交付技術的不斷更新，對物流信息的同頻要求更高。傳統意義上的倉儲配送，分揀的效率要求以及對逆向物流處理的及時性要求還依然是物流需求的主流方向。

另外，新形勢下各種平臺銷售模式下的需求變得更極端化，爆品訂單以及高退貨率成為新的痛點，對物流提出了更高的要求。

新創融媒：近些年，我國鞋服行業發生了哪些變化?這些變化導致了哪些相應的物流需求?

張振林：近年來鞋服行業發生的巨大變化大家有目共睹。一方面，服裝行業已經從原先的賣方市場轉為買方市場；另一方面，新零售、全渠道、線上線下齊頭并進，渠道層級不斷減少。這些變化無疑給鞋服物流運營帶來了新的挑戰，具體體現在以下四個方面：

1、大眾休閑與大眾時尚品牌不再具備高速發展的空間；

2、運動休閑與運動時尚、輕商務品牌系列獲得了較快的發展；

3、國內90年代興起的傳統的品牌明顯的體現為品牌老化，面臨著與新一代消費者的審美與消費選擇的矛盾，需要企業做出變革；

4、新消費行為的興起需要企業重新增加新的渠道投入與建設；基于上述變化，所有的服裝物流中心都在不斷追求效率的提升。而在這一過程中，自動化技術無疑是必不可少的工具。這些變化產生的物流需求，可以總結為以下四點：

1、碎片化的訂單響應與履約要求極高；

2、高退貨下的逆向物流處理的能力需要進一步提升；

3、物流成本管控成為企業利潤中重要的一部分；需求的滿足，同時也提出了經營的需求；

4、品牌物流慢慢發展成為物流品牌，企業對物流不僅僅是服務。

新創融媒：目前市場上有很多向鞋服企業提供服務的物流設備商，與之相比，貴公司在服務內容和模式上有哪些不同之處?

張振林：寶開致力于物流自動化與生產自動化服務已達十五年的時間，與其它企業相比，我們鞋服行業的案例占據了公司50%的項目收入；為了穩固在行業中的主導優勢，企業服務的內容與模式上針對鞋服領域更具有競爭力，主要體現在：

1、“一攬子”解決方案下的分步及模塊化建設；主要體現在針對鞋服行業的整體供應鏈的一攬子設計與規劃，包括原材料端、生產端、倉儲布局及運輸端、倉儲建設及運營以及門店終端的品牌推廣與結算的全鏈信息化、機械化和智能化，企業可以根據需要適時分步實施；

2、“適用即可”是我們在這個行業商業的倫理標準，不推崇盲目投資與建設，設備的高負載需要與人的靈活性相結合來解決鞋服行業的物流需求；

3、新技術的應用謹慎性原則，國內的物流標準化、包裝標準化、信息標準化還有待進一步優化提升，新技術對產品體積的大小化兼容性都不高，高效與高標準總是結合在一起，高差異化的產品需要高穩定性的設備與系統來支撐，新技術在現階段缺乏對差異化的兼容能力，所以應謹慎推廣與應用；

4、不與平臺型、資本型物流服務商同臺競爭，平臺型物流服務商通過提供更多的資本服務、引流服務等吸引著國內一些品牌企業的合作，背離了物流集成商的初衷與核心優勢，看到了更多的鞋服品牌企業“飲鳩止渴”式的合作結果，讓我們更堅持物流集成商的核心就是物流集成服務。

新創融媒：在您看來，鞋服企業在物流中心建設中應當避免哪些“雷區”?您有哪些經驗可以供同行借鑒?

張振林：物流中心建設的基礎是先有需求與規劃，而不是先有選址與建筑，再在既定的流程下規劃套方案落實在既有的建筑內。

企業如果決策要建物流中心，需要先核理自身的業務流程，規劃五年以上的企業發展戰略，包括服務的客戶，產品的開發規模、供應鏈的響應能力等等，通過這些基礎數據來建立需求模型下再規劃用地需求與設備需求。

消費模式的轉變，針對多批次，碎片化需求的訂單的響應與履約，避免以托盤為單位進行操作，而改變到以箱流通或件流通模式為規劃和設計的基礎。柔性搬運設備具備一定的靈活性與布局的開放性，但不應全局化的布局，柔性設備更適用于解決某一節點的問題，而不具備廣而全的兼容能力。

基礎建設過程中的消防配套要切實執行，避免未來重復性修補與改造。鞋服行業的特性決定著同品合作的可能性較小，因此品牌企業在建物流中心時，宜根據自身的需要建造，企業自身物流未來轉型為物流企業的可能性較小，存在著諸多的限制。

新創融媒：請您詳細介紹下貴公司在鞋服行業有哪些成功案例?主要應用了哪些先進的技術和設備?達到了怎樣的效果?

張振林：目前，我們物流系統集成服務了國內的150多個服裝鞋帽品牌，集成了國內60%以上的紡織服裝行業自動化物流系統，主要包括波司登、森馬、都市麗人、丹尼愛特、威克多男裝、利郎、卓詩尼、UR服飾、水星家紡、博洋家紡、卓尚服飾、雪中飛、雅鹿、安奈兒、杰尼威尼、薈品倉、巴拉巴拉、才子服飾、淺秋服飾、和兆服飾、水中花內衣、GXG、勁浪體育、勁霸男裝、新時穎、鵬泰服飾等，以及國內的諸多小眾品牌的物流中心。

我們提供多樣性設備選型，包括主流設備如AS/RS立庫，交叉帶分揀機、滑塊分揀機、箱輸送系統、托盤輸送系統，同時也提供AGV、KIVA、CTU等柔性設備的集成。同時根據行業特點進行RFID技術的應用與推廣，我們也提供基于通道機、包裝機、折盒機以及門店終端的大屏顯示系統和結合這些設備與系統所需知的數字孿生服務，獲得了行業內的充分認可與信任，我們40%的客戶都是回頭客，我們根據企業的需要，進行二期或多期建設，與客戶形成長期的合作伙伴關系。

新創融媒：您如何看待未來鞋服物流中心的發展趨勢?對此公司有哪些計劃?

張振林：自動化技術的應用是一種循序漸進、逐步推進的過程，現階段部分頭部企業已完成了自身的物流自動化建設，更多的偏向于優化與局部改善需求，中部、尾部企業需要一個較長的時間發展與沉淀，更應鼓勵尾部企業物流外包，將零散型的物流配送交給專業的物流服務商。

鞋服企業每年都有新的目標和要求，為了適應這些變化，物流運營需要不斷做出調整，對設備的智能化與數字化要求更高，設備不僅僅體現是完成任務，還需要對任務做分析與優化，通過多角度展示業務的實際狀況，數字化呈現在管理決策者面前，助力管理精度的提升。

在談到未來寶開的發展上，張總說了一個總體目標：穩固現有的市場與渠道，擴大新渠道與行業的拓展。張總非常看好鞋服行業的發展，未來在鞋服這個行業，寶開將擁抱變化，致力于向生產供應鏈與門店終端進行業務拓展，實現全鏈條的服務提供；加大自主研發的力度，通過降成本、國產化的應用與推廣，滿足更多中小型的企業的需求。